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20 dettagli dietro la realizzazione di Highway Thru Hell

Motori potenti, condizioni meteorologiche avverse e discese ripide sono solo alcuni degli elementi che hanno definito Autostrada Thru Hell. La docuserie canadese, presentata per la prima volta nel 2012, segue le operazioni quotidiane dei camionisti che lavorano nella Columbia Britannica. Gran parte dello spettacolo si svolge lungo la Coquihalla Highway, un tratto di strada di 201 miglia che collega Vancouver alle Montagne Rocciose canadesi.

Man mano che il Coquihalla sale in montagna, le temperature diminuiscono e le condizioni di guida peggiorano. Durante i mesi invernali, è considerata una delle strade più pericolose del Nord America. Quando si verificano tempeste di neve o si forma ghiaccio sulla strada, i veicoli rischiano di scivolare fuori dalla corsia e rimanere bloccati in un fosso, o peggio. Gli incidenti possono bloccare il traffico per ore e lasciare gli automobilisti bloccati lungo la strada a temperature artiche. In situazioni critiche come questa, gli operatori di soccorso da Highway Thru Hell sono chiamati sulla scena per sgombrare la strada e aprire al traffico.

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Durante le sue sette stagioni, Highway Thru Hell è riuscito a battere sia i record di spettatori che gli stereotipi. Lo spettacolo ha informato il pubblico su come funziona l'industria dei rimorchi e sull'importanza di ciò che fa. Un fattore chiave nel portare il lavoro delle torri sullo schermo è, ovviamente, tutto ciò che si svolge dietro le quinte. Filmare operazioni di soccorso in tempo reale in condizioni meteorologiche ostili richiede esperienza e pensiero innovativo. Per far luce su come questo viene fatto, questo elenco scompone i trucchi e le tecniche dietro la realizzazione di Highway Thru Hell.

Ecco 20 dettagli dietro la realizzazione Highway Thru Hell.

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Grazie ai gelidi inverni canadesi, il cast di Highway Thru Hell di solito hanno molto lavoro da fare. Tuttavia, l'attività di rimorchio può essere imprevedibile e i lavoratori non sanno mai quando saranno chiamati per un lavoro. Gli operatori dei camion di rimorchio sono a disposizione per tutte le ore del giorno, il che significa che anche le troupe cinematografiche che li seguono devono esserlo.

Per assicurarsi che non si perdano mai nulla, il produttore esecutivo Mark Miller ha diviso i suoi dipendenti in due team che coprono turni di 12 ore. In questo modo, le telecamere girano sempre quando accade qualcosa di eccitante e il pubblico ha una visione completa della vita di un autista di carro attrezzi.

Rimanere bloccati in autostrada in pieno inverno non è uno scherzo e nessuno lo sa meglio del team di Jamie Davis. Il Highway Thru Hell star ha spiegato che i suoi camion sono sempre carichi di snack e provviste di sopravvivenza prima di mettersi in viaggio. Quando il traffico si interrompe o le auto entrano nella neve, gli automobilisti possono trovarsi bloccati sulla strada per qualsiasi cosa, da poche ore a un paio di giorni.

Davis sottolinea anche che i suoi camion fanno sempre rifornimento di benzina il più spesso possibile. Il serbatoio del carburante di un'auto viene svuotato rapidamente quando l'impianto di riscaldamento è in funzione, quindi è importante assicurarsi di non rimanere senza benzina. Se hai intenzione di attraversare un passaggio di montagna, Davis consiglia di riempire il serbatoio il più spesso possibile e di mettere in valigia alcune coperte per ogni evenienza.

Le serie di documentari sono solitamente intervallate da scene serene in cui il cast si snoda e si apre. In qualità di spettatore, ti chiedi spesso come i registi riescano a catturare momenti intimi e ad avvicinarsi e avere rapporti personali con qualcuno che stanno filmando.

Su Highway Thru Hell , Leia Hutchings cattura questo tipo di scatti azionando da sola il suono e la fotocamera. Hutchings funziona come un cosiddetto ' Gruppo musicale composto da un solo membro; 'Un membro dell'equipaggio autosufficiente che può saltare ovunque sia necessario. Una one-man band rappresenta meno un'intrusione nelle vite del cast e può essere facilmente inviata se la produzione è di fretta. Se il cast di Highway Thru Hell deve precipitarsi verso un relitto, Hutchings non ha bisogno dell'aiuto di altri membri dell'equipaggio per catturare ciò di cui ha bisogno per lo spettacolo.

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Per scopi di intrattenimento, la squadra dietro Highway Thru Hell sono sempre alla ricerca di catturare le missioni di traino più impressionanti. La maggior parte del lavoro che viene svolto da Jamie Davis, tuttavia, coinvolge veicoli più piccoli e non necessariamente rende la televisione avvincente.

Per ottenere un'ampia selezione di materiale con cui lavorare, Highway Thru Hell riprese per l'intera stagione invernale. Di solito si trovano nella Colombia britannica da quattro a sei mesi all'anno. L'estate, d'altra parte, è un periodo molto più tranquillo per i conducenti di carro attrezzi dello spettacolo. Durante i mesi più caldi, il cast di Highway Thru Hell possono concentrarsi sulla riparazione della propria attrezzatura e sulla preparazione per la prossima nevicata.

Recitare in una docuserie può essere un biglietto d'oro per molti proprietari di piccole imprese, ma il pendolo oscilla anche dall'altra parte. Quando nuovi concorrenti hanno iniziato a spuntare in città, Jamie Davis si è reso conto che c'è uno svantaggio nella fama della realtà. A causa della maggiore concorrenza e della diminuzione del carico di lavoro, Davis ha deciso di espandersi in Alberta durante la terza stagione.

Davis ha anche ammesso che la pubblicità dello spettacolo ha avuto un impatto diretto sui suoi incarichi. In un'intervista a Truck News, Davis ha rivelato che diverse aziende si sono astenute dal chiamarlo perché non vogliono che i loro rottami finiscano in televisione.

Highway Thru Hell fa un onesto tentativo di rappresentare l'industria dei camion di rimorchio, ma si sono ancora dilettati in qualche fantasioso editing della realtà. In un'intervista con Rivenditore automobilistico , la famiglia Quiring si è lamentata di come erano stati interpretati nello show.

Secondo la famiglia, Discovery Channel ha inventato un dramma tra Al Quiring e Jamie Davis per la prima stagione dello spettacolo. Questa rappresentazione ha portato i Quiring in cattive acque con alcuni dei loro clienti e li ha resi un bersaglio per i fan indignati. Da allora i Quirings sono stati mostrati in una luce più sfumata sulla serie, ma resta chiaro che non erano d'accordo con come erano stati inizialmente presentati.

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Il creatore dello spettacolo Neil Thomas è entrato in contatto per la prima volta con gli operatori di soccorso di Jamie Davis quando il suo camion in movimento si è rotto nell'estate del 2010. L'esperienza ha lasciato chiaramente un'impressione, perché il co-creatore Mark Miller e il cameraman Kevin Mills sono tornati l'anno successivo a parla con Davis e proponi la loro idea per uno spettacolo.

Davis inizialmente era un po 'riluttante a recitare in una serie di realtà, ma ha visto il potenziale beneficio che lo spettacolo potrebbe avere sulla reputazione dell'industria del rimorchio. Prima di apparire nello show, Davis era un portavoce dell'industria e non ha mai esitato a esprimere la sua opinione ai media. La sua precedente esposizione mediatica probabilmente lo ha aiutato a capire i vantaggi di avere un vasto pubblico e lo ha preparato per un palcoscenico globale.